עפיפון חשמלי

לקניית ערכת עפיפונים לבניה עצמית: עפיפונים לילדים להרכבה עצמית.

עפיפון חשמלי הוא בעצם עפיפון שמופעל באמצעות שלט. רובנו מכירים מטוסים או מכוניות על שלט אך בשנים האחרונות נוספו לתחום גם עפיפונים שניתן לשלוט בהם מרחוק. על גבי כלי התעופה מותקן מקלט שאליו מגיעים התדרים וגם מנוע קטן שפועל על סוללה נטענת. באופן עקרוני זה נראה כמו עפיפון בלי חוט שטס כמו טיסן.

אחת היתרונות בדגם מסוג זה הוא שהוא מאוד קל לעומת טיסנים ולכן ניתן להטיס אותו הרבה יותר זמן. לעומת זאת הוא יותר רגיש לתנאי מזג האוויר ולפעמים למרות שאנחנו יכולים לשלוט בו הרוח עלולה לסחוף אותו למקומות אחרים. בעיקרון זהו תחום שקרוב יותר לטיסנים על שלט מאשר לעפיפונים. למפרש יש צורה שטוחה ואין אפשרות לעשות זאת עם דגמים תלת מימד או בעלי נפח כמו עפיפוני מצנח, קופסא ומתנפחים.

הטסת כלים כאלו החלה בשנת 1997 אז נבנה הדגם הראשון בארצות הברית. הוא היה מיועד לשימוש בעיקר בחללים סגורים כי כל משב קל של רוח היה מסיט אותו ממסלולו. מספר שנים לאחר מכן ייצרו דגמים מתקדמים יותר בסינגפור. המחקר והפיתוח שלהם ערך מספר שנים ולבסוף אותו אב טיפוס נהיה למוצלח ולמועדף ביותר.

הפעלולים העיקריים שניתן לבצע איתו הם: ריחוף באוויר כמו דאון או גלשן, תמרונים אקרובטים, ריחוף במקום כמו רחפן, טיסה איטית ומעבר בין מכשולים כמו עמודים, חוטים וחפצים נוספים. כיום מקובל גם להוסיף לדים ותאורה בחלק הקדמי וגם מסביב הכנפיים כך שיראה מרשים יותר במיוחד בשעות הערב.

המסגרת של המפרש לרוב עשויה מסיבי פחמן שהם חזקים, גמישים וקלים. בדרך כלל העפיפונים המקצועיים ביותר משתמשים בחומרי גלם אלו. המפרש עשוי מבד פוליאסטר הוא יחסית עמיד בפני שריטות ולא נקרע בקלות. בנוסף סיבי הבד מאוד צפופים כך שהרוח לא יכולה לעבור דרכו וזה עוזר לכוח עילוי חזק יותר.

עפיפונים על שלטים הם לרוב יקרים יותר, אך לפעמים ניתן למצוא בחנויות גם דגמים זולים. אבל יש לזכור שהם נשברים די בקלות, זמן פעולת הסוללה הוא קצר מאוד ולא ניתן לעשות איתם פעלולים מרשימים.

למרות היתרונות הבולטים והכיף שבחוויה המיוחדת, הדגמים הללו קטנים מאשר עפיפונים רגילים ולפעמים קרובים לגודל של מיניאטורות. וכך גם אם מצליחים להטיסם גבוה או רחוק מאוד באיזשהו שלב כבר לא ניתן להבחין בהם בברור.

העיסוק הזה הוא לא רק לשם תחביב וגם ארגונים שונים, מדענים, מדינות וצבאות נעזרים בהם לפעילויות מיוחדות. באמצעותם מבצעים ניסויים, אוספים מידע ונתונים, תחזית מזג אוויר, צילום ופרסום בשמיים. השימוש הראשוני היה בספינות אוויר, שנקראו "צפלין" הם רחפו באוויר מעל אודיטוריום ללא גג כדי להשמיע מוסיקה לצופים במחזות שהוצגו. בזמן מלחמת העולם השנייה הם היוו מטרות אימונים עבור חיילים שהתאמנו בירי ארטילרי.

גלשנים או דאונים אלו כלי טיסה שמאוד דומים לעפיפונים בגלל עיצוב הכנפיים, בנוסף לכך הם אינם ממונעים אלא משתמשים ברוחות, זרמי אוויר והפרשי לחצים כדי לטוס. מאז המצאת השלט הרחוק נוספו להם מערכות נוספות וזה האריך את זמן השהות שלהם בשמיים.

עובדות מעניינות על כלי תעופה בשלט רחוק:

הטווחים הארוכים בהם שניתן לשלוט בטיסני צעצוע מגיעים לכ 40 קילומטרים.

ניקולה טסלה היה המדען הראשון בעולם שהמציא אותם בשנת 1898.

המודלים המקצועיים ביותר אשר מיועדים למשימות מיוחדות מסוגלים לטוס במהירות הגבוהה יותר מ 200 קמ"ש.

כיום התחביב פחות פופולארי בגלל שרוב המבוגרים וגם הילדים מעדיפים לקנות רחפן משוכלל.

בשנים הראשונות להמצאתם השתמשו בחומרי גלם שהיו מקובלים בתחום העפיפונים כמו עץ קל משקל – בדרך בכלל מבלזה או דיקט ובד משי.

עפיפון > עפיפון חשמלי